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電動車都是電池供電,何不直接裝臺發電機?

2018-10-15

如今,新能源車已經成為汽車行業的熱點,同時,環保節能也成為人們的訴求,因此,各種類型的新能源車都已經成功量產,包括純電動車、插電式混合動力車、增程式混合動力車以及新型燃料車等。

發電機,電動車

題目所說的與增程式混合動力車相似,但是,如果是要求發電機直接為汽車輸入動力,不加電池的話,目前還做不到。增程式混合動力已經是一種很成熟的系統,稱為“電傳動系統”,其中電氣設備僅僅是為了替穩機械的變速箱和傳動軸等。但是配備這種系統的車輛,本質上還是內燃機(汽油/柴油)驅動,所以這種車輛在國內還沒有歸為電動汽車——雖然它確實是電動機驅動行駛的。

問題的關鍵在于發電機發出的電怎么儲蓄,發電機源源不斷地發電,沒有儲能裝置,發電機發的電往哪里消耗?因此,電能儲蓄問題是全球攻關的重中之重。如果電動汽車的用電量遠遠大于發電量,不加電池蓄電的話,發電跟不上。如果電動汽車的用電量遠遠小于發電量,多余的電能釋放到哪里呢?目前有汽車商在研發,全車外觀都是發電板,配合適功率的發動機,配比發電量夠發動機使用的發電板,但還是離不開儲能裝置。

發電機,電動車

同時,發電機發電的步驟主要有兩步,首先,用汽用汽油等燃料來驅動內燃機產生機械能(機械能直接驅動汽車正是現在的汽油/柴油等傳統燃油車采用的原理),然后再用產生的機械能帶動轉子切割磁力線產生電能。如果用按照題目設想的電動車模型,加上第三步:用產生的電能去驅動電動機產生機械能驅動汽車。顯而易見, 為什么不直接第一步產生的機械能直接驅動汽車呢? 因為能量在轉化過程中的損耗是很大的。

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